马鞍山市依山环湖拥江，是一座具有典型江南风韵的滨江山水园林城市，人文风光秀丽，生态环境优美，作为新兴移民城市的代表，文化特征开放包容，市民素质较高，社会安定和谐。

马鞍山公共自行车项目是马鞍山市政府2014年重点为民办实事之一，自2014年4月8日运营以来市民满意度达97.3%。绿白相间的车身，轻巧灵活的身影，公共自行车早已是马鞍山大街小巷的一道风景。那么，公共自行车具体运作情况如何？下面我们来解读马鞍山分公司发布的2015--2016年度公共自行车大数据。两年累计骑行约3560万公里

自2014 年投入使用以来，马鞍山公共自行车发展迅速。从市区128 个站点2500 辆公共自行车率先运营；到2015 年2 月，当涂县43个站点800辆公共自行车上线，拉开了公共自行车向县区覆盖的序幕；到2015年9月14日，秀山新区4个站点100辆公共自行车投入使用，拓展了新城区与老城区的连接；再到2016年2月，和县50个站点1200辆公共自行车上路，马鞍山公共自行车总数达到4600 辆，办卡市民近11万人。

从2014年--2016 年，马鞍山公共自行车运营进入第二个年头。据统计，两年来，仅马鞍山市区和当涂县，市民就累计骑行了约3560 万公里，相当于绕地球890圈。每位市民平均每次的骑行时间达17.8 分钟，约3.6公里，平均每天骑行人次为2.5万人次。

其中，中周家园公共自行车租赁点，在全市221个站点使用率中排名第一，平均日借还次数达到了每辆车33 次。大华国际广场、市行政服务中心、鹊桥二村、十七冶医院、湖东一村、雨山湖公园南门、喜登家具广场、华润苏果、师范新村站点的使用率，分列第二至十名。

春暖花开、秋高气爽的时候，则是市民最喜欢骑公共自行车的时候。据统计，2015 年3 月至5 月，马鞍山平均每天骑行人次达到了2.8 万人次；9 月至11 月，日均骑行人次为2.6 万人次。冬季因天气原因骑行人数相对减少，但日均仍达到2.1万人次。

另外，2015年，马鞍山公共自行车在全国52个城市中率先开通手机扫码租车功能、开通马鞍山与当涂两地公共自行车互联互通服务，从2015年5月份开通扫码租车以来，累计为近12万市民提供了便捷扫码租车骑行服务，平均每天有1160人次采用扫码租车，预计2016年全年租车总计会超22万人次。

在此次永安公共自行车公布的2015 年“全国骑行达人”排名中，马鞍山市钱中明先生以骑行1550.8 公里，日均租借公共自行车6 次的成绩成功跻身全国第二名。据记者了解已经退休的钱中明，平时就比较热爱锻炼、健身。所以，当公共自行车出现在马鞍山之后，就迅速成了他的“好伙伴”。每天下午三点半，他都会骑上公共自行车从幸福广场出发到红旗桥，然后在雨山湖公园转上一圈后，再骑公共自行车回家。除此之外，外出办事、购物出行，他也会第一时间选择公共自行车。“骑自行车，比走路快，比开车方便，还环保，早就成为我生活中最重要的交通工具了”他说。

就算这样，钱中明还不是马鞍山市骑行次数最多的达人。据统计，在马鞍山“最爱骑行市民”排名中，陈恩喜因骑行次数达3130 次而荣登榜首。“因为我后面有事没上班，骑车少了，要不然次数还要更多呢。”当记者找到陈恩喜，她对自己获得如此成绩一点也不意外。她说，只要没什么急事，出行方式她必然会选择公共自行车，“就连我家里人都全部跟着我一起骑车了。”同时，纪二虎以2412 次、何永凤以1963 次分列第二、第三位。

通过对马鞍山公共自行车使用者的问询调查发现，上班目的地出行占53%，办事出行占26%，购物出行占14% ，其他还有7% 为健身休憩出行。马鞍山公共自行车通勤出行特征显著，已成为公共交通“最后一公里”的重要接驳方式。

除此之外，它还为城市民生、绿色环保带来一笔经济账。按当前马鞍山公共自行车日均使用量2.5 万次、每次出行0.8 元计算（以公交单次乘车优惠费用计算），马鞍山公共自行车系统平台每天为广大市民节约出行费用2 万元，两年以来为全社会市民节省出行费约1460万元，更减少了碳排放3796 吨。